下面是小编为大家整理的交通综合管控平台设计方案【优秀范文】,供大家参考。
交通综合管控平台设计方案 平台整体架构 智能交通综合管控平台基于事实上的工业标准的 J2EE 平台和 SOA 面向服务的架构进行设计，能够接入大量的交通信息数据，应用功能丰富。
本平台遵循多层体系结构模型，采用四层体系结构，包括应用层、业务层、平台服务层、接入层。对于数据库的访问通过中间应用服务器完成，而不能直接访问数据库，保证数据库访问的安全性和防止 Dos 攻击。
平台的构架体系可通过下图描述：
图1. 平台架构设计图
第一层为应用层，是面向于用户实际操作的客户端，是通过对基础功能和增值业务的归纳、抽象，生成的各种应用模块，支持不同的业务应用。
第二层为业务层，呈现给用户专业化、个性化的具体服务和辅助工具，是业务智能化的最终体现。如交通、公安管理工作中的违章取证、违法管理、交通管控、治安防控、缉查布控等。
第三层为 平台服务层，是软件平台系统的核心，采用高性能的应用服务器中间件、各种智能引擎和系统管理工具，为应用层提供基础服务、增值服务、管理策略和方法工具。同时按照所提供的服务来管理、组织、调度设备和信息资源。
第四层为接入层，实现了视频、车辆抓拍图片和文本等信息的归纳抽象，并接入到平台进行统一管理、组织和调度，使用户无需关心所使用的设备和信息资源的具体位置和形态，更好的为业务服务。接入设备包含：IPCamera、DVR、DVS、NVR、CVR、交通云存储、编解码设备、单兵/车载、终端服务器/道口主机、短信猫、LED 屏、智能分析设备、视频矩阵、违停自动抓拍系统等。
平台功能模块设计 智能交通综合管控平台主要由交通数据服务模块、视频数据服务模块、数据中心处理服务模块以及客户端应用服务模块四大部分构成。
客户端应用服务模块
包括 B/S 客户端、C/S 客户端、电视墙控制客户端、手机客户端。
CS 客户端用于实时视频和过车监控，可以在系统管理服务器授权认证下访问所有现场设备，实现轮循预览、报警接警和报警处理、电子地图等功能。
B/S 客户端通过 WEB 页界面对系统进行管理、维护、实时监控和录像检索回放、实时过车监控和历史图片回放，采用 WEB2.0 技术，操作更顺畅、画面刷新速度更快，可作为非监控中心用户的主要监控操作工具。
电视墙控制客户端业务相对专业和集中，专门对电视墙实现控制和管理。
手机客户端支持视频预览、回放。
数据中心管理服务模块
管理配置信息和数据信息，实现用户与资源管理、视频和交通数据调阅，提供用户权限控制、数据访问等核心服务。
包括中心管理服务器、Web 服务器、数据库服务器、消息队列服务器等。
视频数据服务模块
提供视频数据的预览、回放、存储、管理、云台控制、上墙显示、视频联动报警等视频应用服务。
包括流媒体转发服务器、存储管理服务器、网络存储服务器、网管服务器、报警管理服务器、设备接入服务器、电视墙服务器、联网服务器。
交通数据服务模块
交通数据服务模块提供卡口和电警的过车数据的采集、接收、存储、分发、联动布控报警、数据智能分析研判等交通应用服务。
包括交通接入服务器、实时处理统计服务器、交通数据分发中心、图片管理服务器、联动服务器、备份服务器等。
平台功能设计 1.1.1 视频监控 视频监控业务，主要包括对用户辖区内的所有道路监控点进行实时视频预览、分组轮巡、语音对讲、云台控制、视频回放、视频抓录等视频控制操作。
1.1.2 实时视频监控 通过C/S客户端和B/S客户端，能够单画面或多画面分割预览实时视频图像。多画面的显示方式包括：4/6/9/13/16 画面等。对于单画面显示，用户可以选择原始比例显示和全屏显示两种方式。
对前端云台镜头进行全功能远程控制，包括云台旋转和自动扫描、镜头变倍变焦、聚焦光圈调节、雨刷灯光控制、快球预置位设置和启动、快球巡航轨迹设定和启动等。支持对云台球机的 3D 定位以及 3D 放大显示操作。
具备图像自动轮巡功能，可以用事先设定的触发序列和时间间隔对监控图像进行轮流显示，参与轮巡的图像和轮巡顺序可以任意设置。可以指定某些设备在某一时间内执行某种特定的动作，并可以设置多个组间轮视计划。
支持手动切换、自动切换显示画面。支持画面 OSD 显示，包括组织机构、标
识、通道名称、日期与时间、触发类别等。
图2. 实时视频监控 1.1.2.1 监控轮巡 管理员可以根据前端的设备厂家、设备类型（DVR、NVS、IPCamera 等）、组织机构、应用场所、管理部门等进行轮巡分组设置。系统按照设定好的规则，在C/S 客户端监控视图界面进行自动的监控图像轮巡显示。根据业务需要，可以分为组内轮巡、分组轮巡、组合轮巡、分时轮巡等。
1) 组内轮巡
在指定的组别内，以固定的画面（1/4/9），按照给定的时间进行轮巡显示。应用场合：组内摄像头比较多的情形。
2) 分组轮巡
在选定的多个组别中，以固定的画面（1/4/9），按照给定的时间进行轮巡显示。应用场合：组内摄像头不多（一般 3-4 个，最多不超过 9 个），组别数量比较多的情形。
3) 组合轮巡
在选定的多个组别中，并且每个组内的摄像机数量超过 9 个，以固定的画面（1/4/9），按照给定的时间，不同的策略（组内轮巡优先、组间轮巡优先；显示画面固定、显示画面随实际画面变化）进行轮巡显示。应用场合：组内摄像头很多，组别数量比较多的情形。
4) 分时轮循
各轮循方案可作为单独的计划来执行，即自动轮循计划。一个计划即是一个时间段，例如 9：00 到 10：00，到 9 点即可自动触发轮循计划执行，10 点则结束轮循。
图3. 轮巡设置 1.1.2.2 语音对讲 系统通过DVR或IPC的视频输入通道实现对现场声音的实时监听和视频音频同步录像。通过 DVR 或 IPC 的双向对讲接口，实现与现场人员的远程双向对讲，并实时录音。
图4. 语音对讲
1.1.2.3 视频回放 1) 常规回放
系统支持按照文件类型、日期、通道对录像文件进行检索，检索成功后进行远程回放。支持单画面/多画面、单进、快进、快退、暂停、停止、剪辑、抓帧、录像下载等。
图5. 常规回放 系统支持视频预览时的 “即时回放”功能。即在预览画面时，发现有异常行为，监控人员可以通过点击“即时回放”控件，立即回放刚才发生的情景录像。
图6. 即时回放 系统同时支持多路同步/异步回放功能，以及检索查询、标签、关联文字描述、上传等功能。
2) 分段回放
系统可以对同一路通道的录像资料，分为几个不同的时间片段来回放，方便
快速定位所需要的录像片段。
图7. 分段回放 1.1.2.4 视频抓拍（抓录）功能 用户在实时预览视频图像或者回放视频录像时，发现可疑行为、重要线索、违法车辆等情况，可进行图像抓拍（或抓录）。
图片抓拍：操作者针对特定视频图像，进行临时抓拍，支持单拍、连拍，以便事后举证。
图像抓录：操作者针对特定视频图像，进行临时抓录。
图8. 视频抓拍和抓录 1.1.2.5 视频加密 对于个别特殊的监控画面，可以设定保密功能，只有经过特别授权的人员和
局主管领导才能有权查看实时视频和录像资料或下载录像片断。
对于安装在某些场所的监控画面，可以设定隐私遮挡功能（需前端设备支持）。
1.1.3 交通监控 交通监控业务，主要包括对用户辖区内的所有自动抓拍采集单元进行实时过车图片预览、过车图片回放、综合查询、统计分析等操作。
1.1.3.1 实时过车监控 1) 实时过车预览
系统支持实时过车图片多画面（1/4/9/16）预览，根据实际预览的车道数自动分割主窗口画面，按采集的先后顺序实时显示指定抓拍点的过车图片，并以列表的形式显示用户的订阅信息。订阅信息包括路口的正常过车、违法报警、区间超速报警、布控报警以及套牌报警等过车信息。
图9. 实时过车监控 2) 过车详情查看
用户针对关注的车辆，可以在过车信息列表中双击选择对应车辆，查看过车详情。车辆详情包括过车信息、关联录像、历史过车记录、历史布控报警和历史违法记录。同时系统支持车辆抓拍图片的缩放尺寸调节、放大、打印、导出等，可以对车辆识别信息内容进行校对，并支持直接布控。
图10. 过车详情查看 3) 违法车辆实时报警
平台实时对经过路口的闯红灯、单点超速、逆行、实时区间超速、套牌嫌疑车辆、布控车辆进行实时声光报警。报警信息在过车信息列表中会以醒目的高亮红色标记显示，且根据业务需要可对各种违法报警设置关联不同的声音报警，当平台捕获到报警消息的时候会联动播放报警声音。
图11. 区间超速报警 1.1.3.2 历史过车图片回放 平台可对通过指定卡口的车辆严格按照时间顺序进行历史图片回放。
1) 历史过车回放预览
选定回放卡口、图片类型、时间段等条件，搜索出对应的历史图片数据进行回放。平台支持多画面（4/9/16/24）分割回放预览，回放过程中以列表形式同步显示对应的过车记录信息。
平台支持手动回放预览和自动回放预览，手动回放可进行翻页，自动回放可设定自动播放时间，最大限度的提升线索甄别的效率。
图12. 图片回放 2) 历史过车详情查看
双击所关注的回放过车记录，可进行历史过车详情查看。操作功能与实时过车详情查看基本一致，唯一不同的是历史过车详情查看支持车辆抓拍图片的手动和自动翻页播放功能。
图13. 历史过车详情查看
1.1.3.3 综合查询
智能交通综合管控平台管理的车辆识别信息丰富多样，交通数据量非常庞大，平台将不同的车辆信息分类存储，并提供综合查询服务。
可选择多种查询条件进行组合查询（路口、车道名称、车辆类型、车牌类型、车牌号码、查询时间段、方向等），同时支持车辆号牌的模糊查询。查询结果可以列表或者缩略图两种方式进行展示。如果查询到的结果条数太多，可进行分页显示。并显示当前页码，可以输入跳转到第几页方便用户定更快的定位查询结果。
可选择查看详细过车信息和图片，结合图片可以对识别出的信息进行校对。对车辆查询结果支持选择导出、本页导出和全部导出，同时可以选择是否导出对应的过车图片。如果卡口、电子警察安装了全景摄像机并设置了录像，可以查看车辆经过时，全景相机的录像回放数据。
1) 按卡口/ / 路口查询
最常用的基本查询方式，通过选定路口、车道、车牌类型、时间段、车牌号码、号牌段、车速范围、车长范围、车身颜色、车辆颜色、颜色深浅等全面的检索条件，对平台存储的所有车辆信息进行筛选。
图14. 按卡口/路口查询
图15. 缩略图展示
2) 按行车轨迹查询
对已知行驶轨迹的车辆进行查询检索时，可使用按行车轨迹查询方式，提高检索效率。通过选定行车轨迹、时间段、车辆类型、车牌类型、车牌号码等条件，对指定行车轨迹的车辆进行检索。
图16. 按行车轨迹查询 3) 布控报警查询
对布控的报警过车数据进行查询时，通常选择布控报警查询方式，缩小检索范围，提高效率。选定路口、车道、车牌号码、时间段、处理状态等条件，对布控报警车辆进行查询。
图17. 布控报警查询 4) 普通违法查询
对卡口或电子警察抓拍单元所采集的超速、逆行、闯红灯、压线等违章车辆进行查询时，选择普通违法查询。选定路口、车道、车牌号码、时间段、违法行为等条件，对普通违法车辆进行查询。
图18. 普通违法查询 5) 区间超速查询
对于被实时区间测速服务器检测并记录的区间超速车辆进行查询，通常区间超速查询方式。选定区间名称、车牌类型、车牌号码、处理状态、时间段等条件，对区间超速车辆进行查询。
图19. 区间超速查询 6) 红名单违法车辆查询
适用于对红名单范围内的违法车辆进行查询。选定路口、车牌类型、车牌号码、违法行为、处理状态、时间段等条件，对红名单违法车辆进行查询。
图20. 红名单违法查询 7) 异常牌照查询
适用于对未识别出车牌号（包括手动校对后的异常牌照）的车辆进行查询。选定路口、车道、车道方向、车辆类型、时间段等条件，对异常牌照车辆进行查询。
图21. 异常牌照查询 8) 红名单过车查询
适用于对红名单范围内的过车信息进行查询。选定路口、车道、车道方向、车牌号码、时间段等条件，对红名单车辆进行查询。
图22. 红名单查询 1.1.3.4 统计分析 平台支持按路口、行车轨迹、特定时间段等进行车流量统计和车辆违法统计，为交管部门进行交通秩序管理提供重要的参考依据。统计结果支持曲线图、柱状图、报表等多种方式显示，并可以 pdf、jpeg、png 等多种格式导出。
统计分析功能包括车流量统计、车流量对比、车辆违法统计、车辆违法处理、特定时间段车流量、行车轨迹统计等。
1) 车流量统计
对任意指定路口的车流量进行统计，路口支持多选，不同路口车流量以不同颜色区分。
支持日报表、周报表、月报表、年报表等多种类型。
图23. 车流量统计曲线图
图24. 车流量统计柱状图
图25. 车流量统计报表 2) 车流量对比
可将多个卡口的车流量显示在同一张表格中（用不同颜色的折线对比车流量），直观呈现不同路口车流量的差异。
图26. 车流量对比 3) 车辆违法统计
系统提供对指定路口（支持多路口）的违法过车和正常过车进行对比统计，通过统计结果可以获得路口的违法率数据。
图27. 车辆违法统计 4) 车辆违法处理
系统提供对指定单路口或多路口的违法过车数和违法处理数进行对比统计，通过统计结果可以获得路口的违法处理率数据。
图28. 车辆违法处理统计 5) 特定时间段车流量
系统提供对特定时间段的路口车流量进行统计，通过统计结果可以获得指定路口特定时间段的车流量数据，为交通管理人员适时分...
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