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目
录
一、C919 处于商业化前 夜 ，将开启我国民机 黄 金 时代 代
................................................................................. 3 1、6 机 4 地密集试飞，C919 处于商业化前夜
................................................................................................ 3 2、C919 将与波音和空客主流窄体客机同台竞争
............................................................................................ 6 3、C919 契合市场需求，累计获得获国内外 28 家客户，共 815 架订单
..................................................... 7 二、2019-2038 年，C919 全球市场规模有望 达 千 亿 美元
............................................................................. 9 1、2019-2038 年，全球新增民机市场规模超 6 万亿美元
.............................................................................. 9 2、2019-2038 年，我国需求民航新机市场规模超 1 万亿美元
.................................................................... 10 3、预计 2019-2038 年，C919 需求约 2000 架，市场规模约 1000 亿美元
............................................... 11 三、从发展历程来 看 ， 国 产民机研制已渐成 体系 系 .......................................................................................... 13 1、1970-1985，自主研制喷气式客机“运十”
.................................................................................................. 13 2、1985-2002，国际合作“三步走计划”曲折前行
.......................................................................................... 14 3、2002-至今，自主研制三步走：支线 ARJ21-窄体 C919-宽体 CR929
................................................... 15 四、投资策略
..................................................................................................................................................... 17 1、关注直接参与国产民用飞机供应链的上市企业
........................................................................................ 17 2、关注国产化替代空间较大的领域公司
........................................................................................................ 17 五、风险提示
..................................................................................................................................................... 18 1、C919 适航取证不及预期
............................................................................................................................. 18 2、C919 市场拓展不及预期
............................................................................................................................. 18 3、民航客机需求萎缩
........................................................................................................................................ 18
图表目录
Figure 1 C919 简介
............................................................................................................................................. 3 Figure 2 飞机设计和制造过程及 C919 研制进程
............................................................................................ 4 Figure 3 C919 大事记
......................................................................................................................................... 4 Figure 4 C919 主要供应商
................................................................................................................................. 6 Figure 5 C919 及其竞争机型性能对比
............................................................................................................. 7 Figure 6 截止 2020 年 4 月，C919 累计获得国内外 28 家客户，共 815 架订单
.......................................... 7 Figure 7 C919 国内客户数量占比 89 ，国外客户占比 11
................................... 8 Figure 8 C919 国内订单占比 95.8 ，国外订单占比 4.2
...................................... 8 Figure 9 2019-2038 全球民航新机需求预测
................................................................................................... 9 Figure 10 2019-2038 全球客机交付数量预测（架）
................................................................................... 10 Figure 11 2019-2038 全球客机交付价值预测（亿美元）
........................................................................... 10 Figure 12 2019-2038 中国民航新机需求预测
............................................................................................... 11 Figure 13 2018 年我国民航机队分布
............................................................................................................. 11 Figure 14 2038 年我国民航客机分布（商飞预测）
..................................................................................... 11 Figure 15 2019-2038 我国客机交付数量（架）
........................................................................................... 11 Figure 16 2019-2038 我国客机交付价值（亿美元）
................................................................................... 11 Figure 17 2019-2038 C919 市场规模预测
..................................................................................................... 12 Figure 18 1970-1985 运十研制历程
............................................................................................................... 13 Figure 19 运十与 C919 性能对比
.................................................................................................................... 13 Figure 20 1985-2002 国际合作三步走计划的曲折前行
............................................................................... 14 Figure 21 2002 以来，自主研制三步走战略进展
......................................................................................... 15 Figure 22 ARJ21、C919、CR929 性能参数
..................................................................................................... 15 Figure 23 截止 2020 年 5 月,ARJ21 累计获得国内外客户 22 家，596 架订单
........................................... 16 Figure 24 ARJ21 年度交付数量分布（单位：架）
....................................................................................... 16 Figure 25 ARJ21 交付航司数量分布（单位：架）
....................................................................................... 16 Figure 26 长期国产替代可关注领域公司
...................................................................................................... 17
1 1 、 6 6
机
4 4
地密集试飞， C C9 9 19
处于商业化前夜
C919
全称
COMAC C- - C919 ， 是由中国商飞公司自 主 研 制 的窄体干线客机。其中 C 取自中国（China）和中国商飞（COMAC）的首字母，第一个 9 是指飞机型号， 寓意“天长地久”，后面的 19 指最大载客量为 190 名旅客。C919 总长 38.90 米，翼展 35.80 米，高度 11.95 米，座级 156-168 座，航程为 4075-5555 公里。
Figure 1 C919 简介
资料来源：科普中国、世纪证券研究所
C919
当前已进入
6 6
机
4 4
地 密集试 飞 阶段 ， 处于商 业 化前夜 。飞机的设计和制造分为初步设计、工程发展和交付改进三大阶段。具体依次分为：概念设计 -立项-详细设计-全面试制-试飞取证-交付培训-生产优化-后续型号等 8 大环节。C919 于 2006 年成立重大专项，2011 年进入详细阶段，2015 年实现总装下线完成全面试制，2017 年实现首飞，当前已进入 6 机 4 地密集试飞阶段， 预计 2021 年进行交付，处于商业化的前夜。
一 、C C 919
处 于 商业化 前 夜 ， 将开 启 我 国 民机 黄 金 时 代
Figure 2 飞机设计和制造过程及 C919 研制进程 阶段
子 环节
事项
C919 9
研制进程
初 步设 计阶段
概念设计 调研市场需求、确定飞机市场定位 预研技术可行性、经济可行性
2006 年，成立重大专项
立项 对外宣传，确定启动客户、意向订单 细化性能等参数，确定供应商，最终冻结项目设计 2009 年，选定发动机 2010 年，进入 JDP 阶段
工 程发 展阶段
详细设计 详细设计飞机全部零部件、工艺生产流程等 2011 年，进入详细设计 全面试制 制造、测试、组装各零部件，直至全机下线 2015 年，总装下线
试飞取证
试飞、进行各项整机测试，直至取得适航认证 2017 年，首飞 2020 年，6 机 4 地试飞
交 付改 进阶段
交付培训 完成运营指引、飞行手册等，培训航空公司 预计
2021 1
年交付
生产优化 优化飞机设计、生产线，进一步改善性能、提升效率、降低成本
后续型号 根据新技术、细分市场需求，推出衍生子型号
资料来源：中国商飞官网、世纪证券研究所整理
Figure 3 C919 大事记 日期
事件
2006
2 月 9 日 国 务院发布《 国 家中长 期 科学 和 技术发 展 规划 纲 要 （ 2006- -2 20 02 20 0
年）
）》 》 ，大型 飞 机重 大 专项被
确 定为
1 16 6
个重大 科 技专 项 之一。
8 月 17 日 国务院成立大型飞机重大专项领导小组。
2007
2 月 26 日 国务院召开第 170 次常务会议，原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研 制重大科技专项正式立项。
8 月 30 日 中央政治局召开第 192 次常委会，听取并同意国务院大型飞机重大专项领导小组《关于大型 飞机重大专项有关情况的汇报》，决定成立大型客机项目筹备组。
2008
5 月 11 日 中 国商飞 公 司在 黄 浦江 畔 成立。
7 月 3 日 中国商飞公司在上海召开大型客机项目论证动员大会。
2009
1 月 6 日 中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局 150 座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称 “C919”。
12 月 21 日 中 国商飞 公 司与 与 CFM M
公 司在北 京 正式 签署 署 C919 9
大型客 机 动力 装 置战略 合 作意 向 书， ， 选定
CFM
公 司研发的
LEAP- - X1C C
发动机作为
C919 9
大型客 机 唯一 国 外启动 动 力装置。
12 月 25 日 C919 大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。
2010
11 月 15 日 C919 9
大型客机
1 1 ：1 1
展 示 样机 在 珠海航 展 上首 次 展出 ， 获得
100 0
架启动 订 单。
12 月 24 日 中国民用航空局正式受理 C919 大型客机型号合格证申请。
2011
4 月 18 日 C919 大型客机首次型号合格审定委员会会议在上海召开，C919 飞机研制全面进入正式适航 审查阶段。
12 月 9 日 C919 大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。
2012
7 月 31 日 《C919 飞机专项合格审定计划（PSCP）》在上海签署。
12 月 4 日 历时 19 个月的 C919 飞机七大部件之一的复合材料后机身部段强度研究静力疲劳试验项目全 部完成。
2013
12 月 30 日 C919 飞机铁鸟试验台在中国商飞上飞院正式投用，C919 项目系统验证工作正式启动。
12 月 31 日 C919 大型客机项目首架机头在中航工业成飞民机下线。
2014
5 月 15 日 C919 飞机首架机前机身部段在中航工业洪都下线。
7 月 23 日 C919 飞机首架机平尾部件装配在中国商飞公司总装制造中心浦东基地正式开工。
8 月 1 日 C919 大型客机首架机中机身部段在中航工业西飞下线。
8 月 21 日 C919 大型客机首架机中后机身部段在中航工业洪都下线。
8 月 29 日 C919 大型客机中机身/中央翼、副翼部段在中航工业西飞公司通过适航检查完成交付。
9 月 19 日 C919 大型客机首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构总装。
10 月 30 日 C919 大型客机首架机后机身前段在中航工业沈飞民机交付。
2015
2 月 11 日 C919 大型客机首架机后机身后段完成制造并通过适航审查，正式交付中国商飞公司。
7 月 22 日 CFM 国际公司首台 CFMLEA...
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