下面是小编为大家整理的液压与气压传动实验报告2,齿轮泵拆装实际报告【精选推荐】,供大家参考。
液压与气压传动——
齿轮泵的拆装
实验报告
一、实验目的
1，掌握齿轮泵的结构特点，加深理解其工作原理。掌握中、高压齿轮泵的异同；
2，弄清齿轮泵密封容积的形成及其大小变化的方式；
3，了解为解决困油，径向力不平衡，轴向泄油三大问题。提高齿轮泵性能在结构上所采取的措施。
二、实验内容（主要对元件或系统的描述）
齿轮泵具有结构简单，体积小，重量轻，工作可靠，制造容易、成本低以及对液压油的污染不太敏感，维护与修理方便等优点，因此已广泛地用在压力不高的液压系统中。齿轮泵的缺点是漏油较多，轴承上载荷大，因而压力较低，流量脉动和压力脉动较大，噪音高，并只能作定量泵使用，故使用范围受到一定限制，齿轮泵在结构上采取措施后可以达到较高的工作压力。
当齿轮泵右侧的主动齿轮按顺时针方向旋转时，轮齿退出齿间啮合，使密封容积增大，形成局部真空，这时油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。
随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。当轮齿进入啮合时，密封容积逐渐减小，齿轮齿间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔姓
名：
学
号：
得
分：
教师签名：
分开，起配油作用。
当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱吸油，使齿轮进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油。
三、主要实验步骤（认识性实验略）
1 、.拆卸步骤：
①松开 6 个紧固螺钉 2，分开端盖 1 和 5；从泵体 4 中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴；
②分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封（此步可不做）。装配顺序与拆卸相反。
2、主要零件分析：
①泵体 4
泵体的两端面开有封油槽 d，此槽与吸油口相通，用来防止泵内油液从泵体与泵盖接合面外泄，泵体与齿顶圆的径向间隙为0.13～0.16mm。
②端盖 1 与 5
前后端盖内侧开有卸荷槽 e（见图中虚线所示），用来消除困油。端盖 1 上吸油口大，压油口小，用来减小作用在轴和轴承上的径向不平衡力。
③齿轮 3
两个齿轮的齿数和模数都相等，齿轮与端盖间轴向间隙为 0.03～0.04mm，轴向间隙不可以调节。
四、实验小结（实验结果及分析、实验中遇到的问题及其解决方法、实验的意见和建议等）
进一步的了解了发动机内部构造及液压元件的构造，也对于其工
作原理及具体各部分的功能也加深了了解。实习的目的就是落实书本的知识，让我们在实践当中理解，加深书上的重点和难点。对于课堂上理解不透彻的知识，通过具体实物的拆装，而达到理解和领悟。
实验结束后，在完成液压元件齿轮泵的绘制中，也出现了很多的问题。尤其是使用 solidworks 软件绘图过程中，我们组四个人遇到了重重困难，由于对软件的不熟悉，在很多功能未利用的情况下，显得找不着头脑，我们查书籍，看教学视频教学一步步的摸索。我对软件的熟悉程度没有他们的熟练，他们也是耐心指导我。我虽然画出来的效果不是那么完美，但是每一处都是经过我的思考画出来的。在一次次的返工下，我们组磕磕碰碰的终于将我们的成果画了出来，看着组装好的装配图，我们都很高兴。对于我们的付出也希望能得到老师的认可。
理论与实践的结合总是能给人意外的收获，感谢老师的指点和帮助。谢谢您们了！
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